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海峽兩岸產業合作區崇左產業園16日在廣西崇左市啟動建設。由台灣知名企業星期九集團投資的廣西勁高電子科技專案宣告開工。
根據中新網報導，此前一日，在第十三屆桂台經貿文化合作論壇暨第十屆兩岸產業共同市場論壇上，中共中央台辦、國務院台辦主任張志軍向廣西壯族自治區授予『海峽兩岸產業合作區』牌匾。
廣西台辦主任李東興在專案開工儀式上介紹，『海峽兩岸產業合作區』是國務院台辦會同國家發改委、商務部，為促進海峽兩岸經濟社會融合發展，共用『一帶一路』建設機遇而推動在廣西防城港市、崇左市、欽州市等中越邊境地區建立的產業合作區。這是未來台資企業參與『一帶一路』建設的重要平台。
崇左市與越南接壤，邊境線長533公里，『打開門就是越南，走兩步就進東盟』，是中國大陸口岸最多的邊境城市和中國大陸通往東盟的陸路門戶，也是中國大陸著名的『糖都』、『錳都』和『邊貿之都』。
圖為海峽兩岸產業合作區崇左產業園啟動儀式現場。
崇左市市長孫大光介紹，海峽兩岸產業合作區崇左產業園由崇左市城市工業區、憑祥綜合保稅區、憑祥邊境經濟合作區3個園區各自劃出獨立園區共同組成，規劃面積23.4平方公里，重點發展以電子元器件等為主的電子資訊業，以東盟特色食品、農副產品加工等為主的口岸加工業，以跨境物流、冷鏈物流等為主的現代物流等產業。
當天開工建設的廣西勁高電子科明星商品技專案位於海峽兩岸產業合作區崇左產業園核心區，專案總投資6800萬元人民幣。台灣星期九集團董事長王九全表示，他計劃在廣西做好電子、農業、堅果、園區開發『四件事』。他看好崇左獨特的地緣優勢和一系列政策、資源『利好』，爭取用6-7個月時間讓專案建成。
當天，全國台灣同胞投資企業聯誼會會長王屏生，深圳市台商協會、東莞市台商投資企業協會、台灣世界客屬總會、中華文化經貿發展協會、廣西留學人員商會代表以及在崇左投資的台資企業代表等數百人參加『台商崇左行』投資推介會。
崇左市台商協會會長黃薇彤被台商界稱為『大陸口岸女王』。自2009年『結緣』廣西以來，黃薇彤與合作夥伴已在廣西邊境口岸建立多個物流園區，其中水口口岸國際物流園成為中國大陸最大的腰果進口基地，進口份額占全國六成以上。黃薇彤在推介會上分享自己的創業故事，她邀請台商利用廣西不可複製的區位和通道優勢掘金『一帶一路』大市場。
下面附上一則新聞讓大家了解時刷卡可分期事
遠東航空一架麥道 MD82型客機，17日清晨在拖離機棚時機尾不慎與另架飛機發生擦撞，導致機尾水平翼受損、班機延誤。遠航董事長張綱維今(23)日上午召開記者會致歉，並承諾6年內汰換所有的舊飛機。
遠航上週表示，公司因為維修棚場地狹小，目前進行擴建機棚工程，尚未完工，造成飛機迴旋空間不足。記者會一開始，張綱維先向民眾致歉，他說遠航新機隊將陸續進來，但是全台只有一個棚廠，他也呼籲主管單位能夠協助提供更大的維修棚廠。
張綱維抱怨說，在復興航空解散後，棚廠交還給民航局，原本民航局要給遠航跟華信航空各一半的新飛機停放空間，但是現在又突然說不給了，而在立榮旁邊的一半空間停機位置又收回去了。
針對民航局與民眾質疑遠航現有MD機隊過於老舊，張綱維說已向民航局提交計畫書，預計6年內將老舊的飛機全部汰除，首批2架ATR72-600客機最快預計在11月能投入營運。
先前有媒體報導，遠航在9月遭砍了120多架次航班，張綱維坦承遠航飛機數不足，的確有飛機被限制飛行時數，也有飛機在維修，他也希望主管機關民航局不要再限縮飛行時速，因為新飛機尚不足以支撐飛行營運，人員的訓練也需要一段時間。他說，希望主管機關不要只有限制，也要協助。
張綱維同時也抱怨，民航局核定新的ATR飛機票價，要求遠航比其他航空公司低10%，他說航空業是利潤很低的行業，獲利只有3~5%，ATR飛機票價比其他航空公司低，會讓遠航很難營運。
▲遠東航空17日發生MD82飛機在機棚內擦撞，導致機尾水平翼受損。圖為當時空照圖。（圖／遠航提供 ）
▲遠東航空汰換舊飛機、引進新飛機時程表。（圖／記者呂烱昌攝 , 2017.10.23）
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